Valtra PS 5 und Direct

Direct als Ergänzung zur N- und T-Serie

Valtra erweitert die N- und die T-Serie um die Direct-Modelle mit stufenlosem Getriebe und die 5PS-Modelle mit mehrstufigem Lastschaltgetriebe. Die neuen Getriebe wurden von Valtra selbst entwickelt und werden auch von Valtra gefertigt. Im Wesentlichen sind die Getriebe in den Direct-Modellen (stufenlos) und den 5PS-Modellen (mehrstufige Lastschaltung) identisch. Sie wurden auf der Grundlage erprobter und getesteter Valtra-Komponenten wie z. B. Hinterachse und Wendegetriebe konstruiert.
Die Direct-Modelle von Valtra erweisen sich als äußerst bedienerfreundlich. In der ohnehin schon geräumigen Kabine sind keine Schalthebel mehr vorhanden. Das stufenlose Getriebe wird über einen Hebel an der Armlehne gesteuert. Die Stufen des Lastschaltgetriebes lassen sich mithilfe dreier Tasten schalten, die ergonomisch günstig in der Armlehne angeordnet sind. Beim stufenlosen Getriebe wählt der Fahrer den Gangbereich mithilfe eines Hebels, die Fahrgeschwindigkeit mit dem Gaspedal und die Fahrtrichtung mit dem Wendeschalthebel links an der Lenksäule. Einfacher lässt sich ein Traktor nicht fahren!

Bei den neuen Traktormodellen wurden die traditionellen Valtra-Merkmale weiter verfeinert und viele neue Extras hinzugefügt. Mit der Rückfahreinrichtung TwinTrac arbeiten die Modelle 5PS und Direct in Schubfahrt ebenso schnell und effizient wie in den Vorwärtsgängen.

Wie alle Valtra-Traktoren können auch die Modelle 5PS und Direct bei extrem niedrigen Temperaturen eingesetzt werden, da die Getriebe beim Motorstart vollkommen vom Motor getrennt werden. Beide neuen Modelle sind mit Wegzapfwelle erhältlich, sodass Lohnunternehmern und Landwirten bei Forst-, Torf-, Kalk- und Transportarbeiten neue Möglichkeiten offen stehen. Das 5PS-Modell bietet zudem einen serienmäßigen Kriechgang.

Die neuen Getriebe sind besonders leistungsstark. Ein 50-km/h-Getriebe und die Kraftstoff sparende EcoSpeed-Funktion stehen natürlich auch zur Verfügung.

Mehr Leistung und besonders viel Drehmoment

Das Modell N122 wird angetrieben vom 44 CWA von AGCO Sisu Power (früher Sisu Diesel), das Modell N142 vom 49 CWA-4V, die Modelle T132 bis T172 vom 66 CTA-4V und T182 bis T202 vom 74 CTA-4V. Alle genannten Modelle verfügen über etwas mehr Leistung und 5 bis 17 Prozent mehr Drehmoment als ihre entsprechenden Vorgängermodelle. Im Vergleich zu früheren Modellen ist der Drehmomentanstieg beträchtlich. Alle PS5-Modelle sind zudem erhältlich mit Transportboost für zusätzliche Leistung beim Straßentransport, wobei die größten Modelle für schwere Zapfwellenarbeiten mit Sigma Power ausgestattet sind. Der T162e PS5 ist ein Kraftstoff sparendes EcoPower-Modell, das mit niedrigen Drehzahlen arbeitet. Seit bereits 50 Jahren entwickeln Valtra und AGCO Sisu Power gemeinsam Getriebe und Motoren, wodurch die Hauptkomponenten perfekt miteinander harmonieren.

Bei den neuen Traktoren gehört die Load Sensing-Hydraulik wie bei den Valtra Advance-Modellen zur Grundausstattung. Die normale Fördermenge beträgt 115 l/min, aber für anspruchsvolle Anbaugerätekombinationen kann eine Pumpe mit 151 l/min eingebaut werden. Hydraulik- und Getriebeöl befinden sich in getrennten Kreisläufen. Zwischen den beiden Ölen findet ein Wärmeaustausch statt, sodass das kalte Hydrauliköl vom Getriebeöl erwärmt und das heiße Getriebeöl im Gegenzug bei Straßenfahrten gekühlt wird.

Für besonders anspruchsvolle Aufgaben sind Heavy Duty-Heckkraftheber und eine Industrie-Vorderachse mit Bremsen erhältlich. Die HD-Heckkraftheber haben eine Hubkraft von 85 kN und sind für die Modelle T182 und T202 verfügbar. Die Industrievorderachse kann für die N- und die T-Serie eingesetzt werden, wobei sie an der T-Serie über zwei Bremsscheiben pro Seite verfügt. Der Frontkraftheber der T-Serie ist lieferbar mit einer Hubkraft von 50 oder 35 kN. Beide Frontkraftheber können zusammen mit der Aires-Vorderachsfederung angebaut werden, und der 35-kN-Kraftheber eignet sich auch bei gleichzeitigem Anbau eines Frontladers. Bei Verwendung eines Frontladers an den Direct-Modellen wird die Drehzahl automatisch durch ein Hydraulikprogramm erhöht, um die Ladearbeiten zu unterstützen.

Die neuen Modelle PS5 und Direct sind aufgrund des einfachen Zugangs zu den regelmäßigen Inspektionspunkten besonders wartungsfreundlich.

Erhöhter Fahrkomfort für lange Arbeitstage

Die neuen Modelle 5PS und Direct der T- und N-Serie sind am besten an der neuen Motorhaube und den Heckkotflügeln zu erkennen. Im Gegensatz zur früheren Generation hat die neue T-Serie jetzt auch einen gusseisernen Rahmen und einen separaten Kraftstofftank. Die Ziffer 2 am Ende der Modellnummer bezeichnet die zweite Generation der N- und T-Serie.

Die äußerlichen Änderungen sind nicht nur rein ästhetischer Natur. Die Motorkühlung profitiert von den neuen Lüftungsöffnungen, während die neuen Heckkotflügel selbst im schwierigsten Gelände für einen sauberen Einstieg in die Kabine sorgen.

Die neue Kabine ermöglicht dem Fahrer einen sicheren und bequemen Aufenthalt an langen Arbeitstagen. Da auf Schalthebel verzichtet wurde, ist die Kabine spürbar geräumiger als zuvor. Auch die obere und untere Seitenverkleidung wurden überarbeitet, um sie bedienerfreundlicher zu gestalten. Neben der effizienten Klimaautomatik kann jetzt auch das Seitenfenster geöffnet werden.

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